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2020-08-26 22:38
来源:未知
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还有更重要的原因,过去中国汽车业的朋友们有外国先进的老师在给我们做标杆,但是到今天标杆消失了,在座的各位已经站在了全球汽车创新的最前沿。这一点都不夸张。

过去的2018年太令人目眩。我们大家都看到这是一股大浪,2018年发生了太多的事情。大概有十几个新品牌发布,有二十多款车亮相,有无数个投融资案例、有更多团队的组合。资本、人才、政策,像炸弹一样扔到海面里掀起的浪太大,海面的浪花翻腾起来让很多人对目前的局面看不清楚。

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我们站在今天预判10年后的未来,无论我们怎么去乐观的估计可能都是保守的。以现代的价值观、现代的组织方式把一群具有现代价值观的人聚集在一起,并且以围绕确定的目标共同去奋斗,这才是能够穿越时间迷雾核心的力量。

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基于这种原因,我们相信未来的创新公司在中国出现,是证明中国会承担伟大使命最有力的事实。我希望在今天的这场大会上,大家能够从在座的嘉宾分享中听到这样的力量。我更希望在未来2019年每一个从业者、每一个企业界的朋友,包括媒体界的朋友能够努力的推动中国的企业勇敢去创造,给他们多一点点包容,多一点点信心。共同来完成创造的过程,共同来走过目前的寒冬。

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我们认为,第一个是要有正确的信念,就是“万物互联”和“无人驾驶”。我个人认为“万物互联”和“无人驾驶”是不可阻挡的明天,是一定会实现的。我们在过去的历次大会上解释过、反复强调“万物互联如何会成为人类的未来”。今天没有改变这个判断,就是在未来10年整个人类科技变革最大的主轴就是万物互联。无人驾驶只是万物互联中的一个比较典型的高强、高频度的场景而已。汽车变革只是整个万物互联变革的一个组成部分。

过去30年中国的创新主要是靠后来居上、靠后发优势。未来没有更多的经验供我们学习,在这种情况下的创新就变得非常的困难。只能靠我们自己摸索,但是这是未来10年最困难、最大的挑战,同时也是最有魅力的地方。

我们知道政策将要退出,补贴退出以后市场的长期增长一定要靠创新,技术的创新、产品的创新、组织的创新、商业模式的创新。所以,如果没有创新我们无法走出寒冬。

第二个是“人”。什么样的人?我们这个行业里有千千万万的人,有很多人非常优秀。但是很多优秀的人被限制了他们的才干。为什么?很多原因:体制的原因、机制的原因、文化的原因、资金的原因等等等等。但是有一个非常重要的原因,就是优秀的人没有和优秀的人聚集在一起。所以,我这里说的“人”不是一个单个的人,是一群人、是一个团队。一个有相同价值观和信念的人组成的团队,我们认为是推动这场变革第二个重要的力量。

所以,我们是需要有信仰“万物互联”和“无人驾驶”的这种信念的。这个信念是基于更深层次的信仰,这个信仰是:自由、开放、平等和真诚。互联网带给我们最大的价值就是去中心化、网络化、全球化,就是自由开放平等的格局。只有有这样的信念才能推动这样的变革,所以我们说信念是最需要强调的一件事,尤其在寒冬之中。

大家由此开始关注:是造车新势力靠谱,还是像bba这样的传统大公司靠谱,要靠什么样力量支撑我们走到更远的未来?这就是我要在这里跟大家分享和解释的命题。

第三个是组织方式。这个世界上有各种各样的组织方式,其中能够推动人参与并且创造、创新的方式是最高效的。从过去三年的实践来看,我们能够看到以蔚来、小鹏、特斯拉为代表的新型公司组织方式是高效的。以现代的价值观、现代的组织方式把一群具有现代价值观的人聚集在一起,并且以围绕确定的目标共同去奋斗,这才是能够穿越时间迷雾核心的力量,这也是我要在这里重点阐释的。

与此同时,2018年的下半年又发生了大家都没有预想到的情况就是“经济寒冬”突然降临,超出了很多人的预想,来的非常猛烈和突然。这种情况下出现了各种各样的怀疑和批评,尤其是我们的一些新兴公司的产品开始交付了,用户批评的声音越来越多了。

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