提高车辆出行率
2020-12-17 22:46
来源:未知
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据了解,目前西宁市有过街天桥27座,在建5座。西宁市交通建设开发有限公司总经理柏宝荣介绍,2009年7月,西宁市汽车保有量突破20万辆,十年间增加了近十倍,而人均道路面积却为7.1平方米,低于全国人均11平方米的标准。尽管西宁市先后新建、改扩建多条道路,但依然无法缓解城市交通压力,为此,2009年11月,西宁市正式启动“畅通交通工程”,第一座过街天桥于当年12月开工建设,2010年1月完工,位于胜利路商业巷北口。

“西宁市修建了不少过街天桥,可有的天桥闲置,相关部门能否在修建时合理配置资源,避免浪费。”近日,市民吴先生拨打本报96369新闻热线,提出建议。

那么,一些过街天桥为何会受到行人冷落呢?柏宝荣认为,这与市民交通安全意识不强,只图方便、快捷,不顾生命安全有关。另外,城市发展进程加快,而部分市民的习惯养成却未跟上节奏,使得路段中央设置安全隔离栏,过街天桥使用率就高,反之就低。这只得通过增强环境对市民的约束力来提高使用率。“我们还应该加大宣传和舆论引导。”柏宝荣说,只有这样,才能发挥过街天桥的真正效用,提高车辆出行率,保障行人安全。

据吴先生长期观察,青海民族大学门口的过街天桥,使用率比较低。他认为,有些地方不需要过街天桥,修建天桥是在浪费资源。8月20日中午,记者来到青海民族大学,正值暑假期间,虽然学生不多,但学校门口的公交车站仍有不少人在等车,由于道路不宽,再加上有人行横道,行人并没有使用过街天桥。记者发现,西门、商业巷、胜利路等商业区的过街天桥使用率较高,而另外一些地方,诸如青海卫生职业技术学院西侧、五四大街五岔路口、虎台二巷等地的过街天桥,确实受到冷落。

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